Что такое тормозная жидкость

Основное назначение тормозной жидкости – усилить воздействие на педаль до такой степени, чтобы получить «мертвое» сцепление колодок с барабаном или дисками для останова вращения вала. Вероятно, передать это усилие можно при помощи обычной воды. На самом деле, с учетом конструкции и технических характеристик автомобиля, рабочая жидкость должна соответствовать определенным требованиям:

  • иметь температуру кипения не менее 115оС для старой техники и не менее 150оС для современной. Тепло от работающего двигателя прогревает окружающие металлические детали до температур, превышающих 100оС, что приводит к закипанию «неправильной» жидкости с выделением пара, который не позволит передать усилие (давления может не хватить для уверенного торможения);
  • иметь температуру замерзания примерно -40оС;
  • иметь достаточную вязкость для всего рабочего температурного диапазона. При малых значениях жидкость с повышением давления может просочиться сквозь шланги или сальники, а оставшийся объем не обеспечит необходимого усилия на колодку. При чрезмерной вязкости, возрастающей под воздействием низких температур, загустевает, и педаль тормоза невозможно продавить;
  • иметь присадки, предотвращающие коррозию металла;
  • иметь низкую гигроскопичность. Чем ниже этот показатель, тем дольше тормозная жидкость прослужит без замены: разбавление водой снижает заданные характеристики (вязкость, диапазон рабочих температур).

С первых применений в системе торможения гидроцилиндров был разработан состав, содержащий касторовое масло и бутиловый спирт, затем появились составы с лучшими эксплуатационными характеристиками.

Какого цвета тормозная жидкость и как она выглядит

Цвет тормозной жидкости, используемой в большинстве современных автомобилей, желтый (янтарный). Это гликолевые составы. Исключение – жидкости на силиконовой основе, они розовые, и устаревающие масляно-спиртовые, рубиновые. Новая жидкость всегда прозрачна, отработанная чаще всего меняет цвет.

какого цвета тормозная жидкость

Относительно недавно появилась линейка гликолевых тормозных жидкостей красного цвета, свойства те же, что и желтых, но есть одно преимущество: примененный краситель является индикатором выработки, изменение (снижение интенсивности) цвета – пора производить замену.

Как работает тормозная жидкость

Тормозная жидкость — это специальная жидкость, которая используется в системах гидравлического торможения автомобилей. Она передает силу, создаваемую педалью тормоза, к тормозным колодкам или тормозным цилиндрам на колесах.

Тормозная жидкость работает по принципу несжимаемости. Когда педаль тормоза нажимается, давление в системе увеличивается, и тормозная жидкость передает это давление к тормозным механизмам. Как только давление достигает определенного уровня, тормозной механизм начинает действовать, и автомобиль начинает замедляться или останавливаться.

Тормозная жидкость состоит из смеси специальных химических веществ, которые не только обеспечивают несжимаемость жидкости, но и защищают тормозные механизмы от коррозии и окисления. Важно знать, что тормозная жидкость имеет свойство впитывать в себя воду, поэтому ее следует менять периодически, чтобы избежать попадания в систему торможения излишней влаги.

Свойства

Свойство Описание
Несжимаемость Тормозная жидкость передает давление без упругих деформаций
Кипение Высокотемпературная стойкость обеспечивает надежную работу
Температура замерзания Низкая точка замерзания защищает систему от повреждений зимой
Химическая стойкость Устойчивость к окислению и коррозии защищает тормозные механизмы
Гигроскопичность Впитывание влаги в тормозную жидкость может повлиять на ее работу
Вязкость Влияет на способность жидкости течь и передавать давление

Важно отметить, что свойства тормозной жидкости могут различаться в зависимости от ее классификации, такой как DOT3, DOT4 или DOT5. Кроме того, производители тормозной жидкости могут предоставлять более детальную информацию о свойствах продукта на этикетке.

Виды тормозных жидкостей

Тормозные жидкости можно классифицировать по химическому веществу, взятому в качестве базовой составляющей. Сейчас их три: силиконовые, гликолевые и масляно-спиртовые. Минеральное масло, выполняющее функцию тормозной жидкости в отдельных моделях техники (исключительно, если именно оно указано в документации на авто) не рассматриваем.

Масляно-спиртовые

Название говорит о составе, пропорция масла и спирта 1:1. Несмотря на хорошие смазывающие качества, малую гигроскопичность и отсутствие агрессивности (безвредны даже для кожи человека), масляно-спиртовая жидкость имеет существенные недостатки:

  • низкую температуру кипения (110-115оС);
  • при температуре -20оС жидкость загустевает.

С повышением мощностей, развиваемых современными двигателями, когда в момент торможения температура в зоне контакта колодки с диском может достигать 150-200оС, такая жидкость ненадежна.

Гликолевые

В качестве основных компонентов гликолевых тормозных жидкостей используют полиэтиленгликоли в связке с полиэфирами борной кислоты. Такой состав отличается высокой температурой кипения (190–260°С) и сохраняет вязкость при -40оС (и более низких температурах, в зависимости от марки). Смазывающие свойства на удовлетворительном уровне.

Идеальными гликолевые жидкости не получились, без недостатков не обошлось:

  • химическая агрессивность. Чтобы минимизировать эту особенность, производитель техники вынужден задумываться о применении более стойких, соответственно, дорогостоящих материалов при изготовлении тормозной системы;
  • высокая гигроскопичность, а содержание в растворе 3% воды снижает температуру кипения на 30-50оС. Поэтому, требует регулярной замены.

В целом гликолевые тормозные жидкости наиболее универсальны, подходят для любой гидравлики автомобилей, если сами авто не предполагается эксплуатировать в экстремальных условиях (например, на полюсе или в пустыне).

Силиконовые

Почти идеальная тормозная жидкость на основе кремнийорганических соединений: абсолютно гигроскопичное вещество, температура кипения +350оС, сохраняет необходимую вязкость до -100оС. Но и здесь нашелся «изъян» в виде низкого уровня смазки, из-за чего применение силиконовой тормозной жидкости ограничено: в автомобилях с ABS быстро выходят из строя клапаны тормозного блока.

На таре, содержащей жидкость на основе силикона, обязательно присутствует маркировка SBBF («silicon based brake fluids»), надпись NSBBF (нет силикона) размещают на некоторых гликолевых жидкостях во избежание путаницы.

Какую тормозную жидкость выбрать

Тип тормозной жидкости прописан в техдокументации на транспортное средство, но иногда владелец хочет заменить штатное на более современное, с лучшими характеристиками и большим сроком службы. Разбираем, на основании рекомендаций производителей, виды (стандарты) тормозных жидкостей, присутствующих на рынке.

DOT 3
Классический представитель гликолевых тормозных жидкостей. Температура кипения не менее +205оС, но в процессе работы, за счет гигроскопичности, может снизиться до +140оС. Хорошо ведет себя, если в машине барабанные или дисковые тормоза, но для авто с ABS лучше не использовать, так как может проявиться недостаточная смазка.

DOT 4, DOT 5.1
Температура кипения DOT 4 увеличена до 230оС (+155оС после отработки), а DOT 5.1 до +260оС (+180оС) за счет температурных присадок. Благодаря введению в базовый состав DOT 5.1 других присадок снижена агрессивность жидкости. Подходит для мощных и скоростных авто, в том числе с ABS.

DOT 5
Пока единственный представитель силиконовых тормозных жидкостей. При всех достоинствах, включая долговечность, не удается повысить его смазывающие свойства и понизить стоимость. Используется преимущественно в гоночной технике.

Вот краткое резюме по выбору тормозной жидкости:

Класс тормозной жидкости Описание
DOT3 Стандартная тормозная жидкость для большинства автомобилей
DOT4 Жидкость с более высокой температурной стойкостью, чем DOT3
DOT5 Силиконовая тормозная жидкость, которая не смешивается с другими жидкостями

Кроме того, на выбор тормозной жидкости может влиять климатические условия, стиль езды и технические характеристики автомобиля. Рекомендуется следовать рекомендациям производителя и не использовать тормозную жидкость, отличную от той, которая рекомендована для конкретного автомобиля.

Как часто менять тормозную жидкость

В регламенте любого транспортного средства есть раздел по замене тормозной жидкости, где указан интервал между заменами. Разработчик авто дает свои рекомендации на основании проверенного «поведения» жидкости при расчетных нагрузках на все элементы системы торможения.

Ориентировочно – через каждые 30-60 тысяч км пробега (примерно раз в 2 года).

Сколько служит тормозная жидкость

Согласно нашему опыту:

Алексей Кузнецов
Автомеханик с более чем 15-летним стажем. Алексей отвечает за качество и достоверность публикуемой информации.
Гликолевые тормозные жидкости DOT 3 и DOT 4, как правило, вырабатываются за пару лет, DOT 5.1 служат дольше примерно в два раза, а силиконовые DOT 5 условно считаются вечными.
— Алексей Кузнецов Автомеханик с более чем 15-летним стажем. Алексей отвечает за качество и достоверность публикуемой информации.

Как понять, что нужно менять тормозную жидкость

Основным признаком того, что тормозная жидкость утратила часть своих свойств, считается изменение цвета. Для изначально желтых наблюдается уход в сторону коричневых оттенков, для красных – в сторону обесцвечивания. Если же жидкость утратила прозрачность, стала мутной или наблюдается выпадение осадка – менять как можно скорее.

Как поменять тормозную жидкость

  1. Подготовьте все необходимые инструменты и материалы, включая: новую тормозную жидкость, шприц, гаечный ключ, вороток, съемник воздушного шланга, тазик и тряпки.
  2. Проверьте уровень текущей тормозной жидкости в расширительном бачке и добавьте новую жидкость, если уровень ниже рекомендуемого.
  3. Откройте капот и найдите расширительный бачок с тормозной жидкостью. Он обычно расположен рядом с тормозным усилителем и имеет прозрачный корпус.
  4. Отсоедините шланг от каждого тормозного цилиндра и используйте шприц для откачивания старой жидкости из тормозной системы. Начинайте с самого дальнего тормозного цилиндра и двигайтесь к ближайшему.
  5. Долейте новую тормозную жидкость в расширительный бачок. Начните с доливки ближайшего цилиндра и двигайтесь к самому дальнему. Не дайте уровню тормозной жидкости в расширительном бачке опуститься ниже минимальной отметки.
  6. Повторите шаги 4-5, пока в шлангах не появится новая жидкость без пузырьков воздуха.
  7. Закройте отверстия на тормозных цилиндрах и установите все детали на свои места. Проверьте, что все крепления затянуты правильно.
  8. Снова проверьте уровень тормозной жидкости в расширительном бачке и долейте ее до рекомендуемого уровня.
  9. После замены тормозной жидкости протестируйте тормозную систему, убедитесь, что тормоза реагируют нормально и нет утечек жидкости.
  10. После окончания процедуры замены тормозной жидкости, утилизируйте старую жидкость.

Видео инструкция


При замене тормозной жидкости следует соблюдать некоторые меры предосторожности.

Например, не допускайте попадания жидкости на краску автомобиля или другие поверхности, так как она может вызвать коррозию. Также следует избегать попадания жидкости на кожу или глаза, так как она является едкой и может вызвать раздражение или ожоги. При работе с тормозной жидкостью используйте резиновые перчатки и защитные очки.

 

Можно ли смешивать тормозные жидкости

Опираясь на наш опыт, мы не рекомендуем смешивать различные типы тормозных жидкостей, так как это может привести к непредсказуемым результатам, таким как ухудшение свойств тормозной системы или поломка тормозных компонентов.

Однако, в случае необходимости добавления небольшого количества тормозной жидкости одного типа в другой тип, это можно сделать, если они соответствуют одному из указанных стандартов (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1).

Важно знать, что если была замена типа тормозной жидкости, то необходимо полностью промыть и промочить тормозную систему, чтобы убедиться в полном удалении предыдущей жидкости из системы и избежать смешивания разных типов жидкости.

Но в любом случае, перед смешиванием или заменой тормозной жидкости рекомендуется проконсультироваться с профессиональным механиком или автосервисом.

Рейтинг лучших тормозных жидкостей

Выбор посетителейTOTAL DOT 4 HBF 4
Обеспечивает стабильный тормозной эффект при высоких температурах и не содержит силикона. Она имеет высокую точку кипения и обеспечивает надежное торможение в широком диапазоне температур, что делает ее идеальным выбором для автомобилей с повышенными нагрузками на тормозную систему.
1
Sintec Super DOT-4
Тормозная жидкость премиум-класса, которая разработана с применением новейших технологий и отвечает самым высоким требованиям. Она обеспечивает надежную работу тормозной системы в любых условиях и имеет высокую точку кипения, что гарантирует стабильность и долговечность тормозных механизмов.
1
MERCURY GP BF-4 SPORT
Эта тормозная жидкость обеспечивает стабильную работу тормозов в высоких температурных условиях, что делает ее хорошим выбором для спортивных автомобилей и трековых машин.
1
Лукойл DOT-4
Обладает высокими показателями температурной стойкости, что обеспечивает надежность торможения в экстремальных условиях. Она предотвращает коррозию металлических деталей тормозной системы и имеет низкую гигроскопичность, что уменьшает риск образования паров в тормозной системе при нагреве.
1
LUXE DOT-4
Обеспечивает надежную работу тормозов даже при высоких температурах и имеет защиту от коррозии и окисления.
0
LIQUI MOLY DOT 4
Подходит для использования в тормозных системах, требующих DOT 4, и хорошо совместима с резиновыми уплотнениями и металлическими поверхностями тормозных деталей.
0
MOBIL Brake Fluid DOT 4
Эта тормозная жидкость сочетает в себе высокую температурную устойчивость и превосходную защиту от коррозии, обеспечивая безопасное и надежное торможение в любых условиях.
0
Motul DOT5.1
Высококачественная тормозная жидкость, разработанная для спортивных автомобилей и высоконагруженных тормозных систем. Она обеспечивает стабильность тормозных свойств при высоких температурах и защиту от коррозии и окисления.
0
Предложить свой вариант

Ответы на ваши вопросы

Какая температура кипения тормозной жидкости?

Температура кипения тормозной жидкости зависит от ее типа. Так, у тормозных жидкостей DOT 3, DOT 4 и DOT 5.1 точка кипения составляет примерно 205-260 градусов Цельсия, а у тормозной жидкости DOT 5 - более 260 градусов Цельсия.

Можно ли доливать тормозную жидкость в бачок

Да, можно доливать тормозную жидкость в бачок, если уровень жидкости в нем опустился до минимальной отметки. Однако, перед доливкой необходимо убедиться, что тормозная жидкость, которую вы планируете долить, соответствует требованиям автопроизводителя и типу уже имеющейся в системе жидкости, чтобы избежать возможных проблем с тормозами. Также следует быть осторожным и не допустить попадания посторонних веществ в бачок с тормозной жидкостью, так как это может повредить тормозную систему.

Что такое тормозуха

Тормозуха - это народное название для жидкости, которая используется для заполнения гидромуфты в автомобилях со вторичной передачей, в частности, для автоматических трансмиссий. Также термин "тормозуха" может использоваться как название для любой жидкости, которая используется в тормозной системе автомобиля. Однако, в контексте трансмиссионной жидкости, "тормозуха" обычно относится к ATF Type F - специальной жидкости для гидромуфт в автоматических коробках передач, которая имеет дополнительные свойства для обеспечения более эффективного торможения и ускорения в автомобиле.

Зачем менять тормозную жидкость в автомобиле?

Тормозная жидкость нужно менять в автомобиле для обеспечения безопасности на дороге. При использовании тормозов в ней накапливается влага, что может привести к снижению эффективности торможения, поэтому замена тормозной жидкости рекомендуется производить каждые 2-3 года в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

При какой температуре замерзает тормозная жидкость?

Точка замерзания тормозной жидкости зависит от ее состава и может различаться в зависимости от марки жидкости. Обычно точка замерзания тормозной жидкости находится в диапазоне от -40 до -60 градусов Цельсия. Однако, если в жидкость попадает влага, то это может снизить ее точку замерзания и привести к серьезным проблемам при эксплуатации тормозной системы в условиях низких температур.

Чем отличается тормозная жидкость дот 3 от дот 4?

Тормозная жидкость DOT 4 имеет более высокую температуру кипения, чем DOT 3, что делает ее более стойкой к высоким температурам, вызываемым при торможении. Обычно DOT 4 имеет точку кипения от 230 до 260 градусов Цельсия, в то время как DOT 3 имеет точку кипения от 205 до 230 градусов Цельсия.

Также, DOT 4 обладает лучшими антикоррозионными свойствами и лучше защищает тормозные механизмы от ржавления и коррозии. Это особенно важно для автомобилей, которые эксплуатируются в условиях высокой влажности и коррозионной среды.

Важно отметить, что тормозная жидкость DOT 4 не совместима с тормозными системами, предназначенными для использования с DOT 3. Обычно, в автомобиль следует заливать ту тормозную жидкость, которую рекомендует производитель.